11.カタログに見るジムニーノマドとシエラの違い - daisuki(大好き) . 4×4

11.カタログに見るジムニーノマドとシエラの違い

ジムニー

2025年1月30日に正式発表の新型「ジムニーノマド」は4月3日発売ということで注文受付を開始しましたが、なんと、販売計画台数を大きく超える5万台(月間目標販売台数1200台)の注文を受け、たったの4日間で注文受付を中止するというすごい状況になったことで有名です。
正式な発表としては、SUZUKIの公式HP「四輪製品ニュース 2025年2月3日」に発表されています。これにより全国のショッピングモールで予定していた先行展示会並びにイベントでの展示も中止となりました。
このジムニーノマドの注文に成功しました私は、先日カタログを入手しましたので、カタログからシエラとノマドの違いを少しまとめてみたいと思いました。

ジムニーノマドまでの歴史

カタログ3,4ページ目にはジムニーの歴史をわかりやすく写真付きで紹介されていますが、この内容を見ながら表形式でまとめてみました。

名称 型式 時期 エンジン型式 排気量 エンジンタイプ
ジムニー8 SJ20 1977.10 F8A 797 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー1000 SJ40 1982.8 F10A 970 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー1300
シエラ
JA51 1984.11 G13A 1324 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー1300
シエラ
JB31 1993.5 G13B 1298 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー1300
シエラ
JB32 1996.11 G13B 1298 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニーワイド JB33 1998.1 G13B 1298 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニーワイド JB43 1998.1 G13B 1298 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー
シエラ
M13A 1998.1 G13B 1328 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー
シエラ
JB74 2018.7 K15B 1460 水冷4サイクル直列4気筒
ジムニー
ノマド
JC74 2025.4 K15B 1460 水冷4サイクル直列4気筒

この表を見る限り、ジムニーノマドは12種類目のジムニー(軽を除く)ということになるのですね!しかもジムニー初の5ドアということでもう少しカタログをめくって違いを追いかけて行ってみます。

ラダーフレームが少し変わった

汚いへたくそな手書きで恐縮ですが、下記の図のように2か所、センタークロスメンバーと再度フレームリーンフォースが加わっています。これによってジムニーシエラより伸びたボディの長さにでも安定感と強度を持たせているようです。

ホイールベースが長くなった

5ドアになりボディーが長くなったことから当然ホイールベースも下記のように長くなっています。

ジムニーノマド ジムニーシエラ
フロントトレッド 1395
リアトレッド 1406
ホイールベース 2590 2250
懸架方式(前後) 3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
最低地上高 210

3アングルとボディーサイズの変更

ジムニーノマド ジムニーシエラ
ボディー長 3890 3550
デパーチャーアングル 47
ランプブレークオーバーアングル 25 28
アプローチアングル 36

燃費の違い

ジムニーノマド ジムニーシエラ
5MT 4AT 5MT 4AT
平均 14.9km/L 13.6km/L 15.4km/L 14.3km/L
市街地モード 13.3km/L 11.6km/L 13.8km/L 12.5km/L
郊外モード 15.4km/L 14.1km/L 16.2km/L 15.0km/L
高速道路モード 15.4km/L 14.3km/L 15.7km/L 14.8km/L

最小回転半径

ホイールベースが伸びたことにより最小回転半径も変わっています。
ジムニーノマド:5.7m
ジムニーシエラ:4.9m

その他

後部座席とドアが付いたことで、いろいろと細かい変更や工夫は見られます。例えば後部パワーウインドウスイッチがセンタ-コンソールに加わったり、細部いろいろ変わっているところがありそうですが、素人の私にはまだ見つけきれていません。

ボディーカラーが、シズリングレッドメタリックブラック2トーンルーフとシフォンアイボリーメタリック2トーンルーフが新たに加わったようです。

その他比較表は最終43ページに乗っていましたが、大きな変更は上記の様です。

 

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